衡水泰 恒工程橡胶有限公司 | |
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1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。
2、可万向承载,即可承受压力,拔力和 任意方向的剪力。
3、可万向转动,以释放 任意方向的弯距。
4、支座采用减振弹簧,可满足 高烈度区工程结构的减振需要。
5、支座的 受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。
6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了 支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
8、支座的 作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
9、支座的动、静刚度大,保证了 车辆运行的平顺性。
10、支座高度低,对桥梁 的结构设计有利。
1、本系列 支座适用温度范围-40~60℃。
2、在竖向 设计荷载作用下,支座竖 向压缩变形不得大于支座总高度的1%。
3、本系列 支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以 根据工程结构的实际需要另行设计。水平承 载力为竖向设计荷载的10%。
4、活动支 座的设计摩擦系数-在支座 竖向设计荷载作用下,聚四氟 乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下:
常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05
5、弹性系数-系列支 座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根 据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。
体形均匀规整,无论在
平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了
结构和构件的强度与延性。
多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。
JQGZ-III型支座是在JQGZ(I、II)型系列 减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析,反复试 验研制而成的一种新型减振、抗震支座,其支座构成更加合理,性能更加可靠、寿命更长,非常适合在公路、铁路桥梁上应用。支座包括固定支座、单向活动支座、双向活 动支座三种型式,支座规格分为23个等级。
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