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D40，60，80，160伸缩缝
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发布时间 2017-04-17 10:02
根据图纸加工定做
桥梁伸
缩缝一般有对接式桥梁伸缩缝、钢制支
承式桥梁伸缩缝、组合剪切式(板式)伸缩缝、模数支
承式伸缩缝以及弹性伸缩缝装置。伸缩缝
按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝、GQF-L型伸缩缝、GQF-F型伸缩缝 GQF-MZL型桥梁伸缩装置。
d80伸缩缝
是单组式模数伸缩缝：gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型、gqf-e型的统称。全都是
采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
桥梁伸
缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以gqf-c60、gqf-f80、gqf-c60(nr)、gqf-f80(cr)型桥梁伸缩缝为例，其中gqf为交通
行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号，型式代号:直梁连杆链条型:(c、z、f、e、l)表示异型钢材的形状，数字表
示伸缩装置位移量:0-80mm。
nr和cr表示橡胶种类:nr表示天然橡胶、cr表示氯丁橡胶
桥梁伸
缩缝所用胶料适用范围:
1、采用氯丁橡胶(cr)的伸缩
缝装置适用于温度为-25－+60地区
2、采用天然橡胶(nr)的伸缩
缝装置适用于温度为-40－+60地区
类型当前，对于桥
梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支
承式以及弹性装置。对接式
对接式伸缩缝装置，根据其 构造形式和受力特点的不同，可分为 填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对 接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体 在任何情况下都处于受压状态。该类伸 缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的 常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式 对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压 变形来吸收梁体的变形，其伸缩 体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
模数支承
当桥梁 的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩 装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用 设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩 缝的构造相对复杂。
剪切式
该装置 是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满 足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁 工程中已获得广泛应用。
钢制支承
板式橡 胶制品这一类伸缩装置，很难满 足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容 易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了 利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度 高性能好的异型钢材组合的，在大位 移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
弹性体
弹性体 伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体 伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特 制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经 过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用 以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下 能够满足伸缩量的要求。
2型号编辑伸缩缝 按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。
其中GQF-MZL型数模 式桥梁伸缩缝装置，是采用 热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩 缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩 缝装置是由边梁、中梁、横梁和 连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
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